Видео

Cela ne s'invente pas : Il m'est arrivé de prendre quelques fois le vol Lufthansa 2222 vers Toulouse depuis Munich ou Francfort, je ne sais plus. Lorsque l'annonce de l'embarquement se fait en allemand, cela n'a rien d'extraordinaire, mais en anglais, c'est du Boby Lapointe : flight two two two two to Toulouse ...

J'avoue que je n'avais jamais pensé à cette manière d'arrêter une vrille ; il suffit d'avoir un lac à disposition. Je crois que la terre ferme pourrait faire le même effet. 🤣

Je veux se t-shirt 👕

Je suis antillaise, je me rappelle encore des cris des proches, quand un élu annoncait nom par nom la liste des victimes, c'est passé a la TV, j'étais ADO, je n'oublierai pas, esperons que la Cour européenne leur donne raison, l'avion n'aurai jamais du atterir en territoire français ni etre autorisé à voler, ils ont clairement joué a la loterie avec des vies

Pilote de Chasse chez Jacob Delafont est moins risqué ...

Maître Sterone en vertu des pouvoirs que je me confère je vous déclare d'Utilité Publique. Fermez le ban. 😊

Mon cher Aldo il y a une chose qui m interpelle si la terre tourne autour du soleil en ne présentant toujour la même face ,l'autre face serait plongee dans une nuit éternelle. Déjà est ce que cette situation serait possible ? Parceque ta vidéo laisse a penser que la terre tourne d'une manière ou d une autre . Peux tu me répondre ?☝🤔👍↕️😉à bientôt..

Magistral exposé Amine ! Sans fiches, sans interruption (ou presque) : 100% total respect !! J'ai toujours condamné ces pilotes qui persistent à tirer sur le manche en butée pendant des plombes comme des bourrins alors même que le STALL hurle dans le cockpit, mais je dois reconnaître que l'arrêt de cette alarme en dessous de 60kts est vraiment plus que vicieux ... pour ne pas dire complètement débile !! > (*) Surtout que dans ce cas 'elle le fait lorsque le décrochage est effectif, mais reprend à l'instant même où - enfin ! - le pilote fait le bon geste ... Ce mode de "sécurité" contre les déclenchements intempestifs est une totale hérésie à mon sens ! (*) Car de toute façon, que ce soit au décollage ou à l'atterrissage, aucun avion de ligne ne vole à 60kts ou moins, c'est juste physiquement impossible !! (ou alors il ne vole pas ... il tombe !) Il n'y a donc aucune chance que que le STALL se déclenche de manière intempestive en dessous de 60kts de toute façon, sauf bien entendu au roulage à terre, mais dans ce cas le simple fait que le train soit sorti suffit à l'interdire ! Certains ingénieurs sont-ils vraiment très cons ou alors c'est vraiment moi qui n'a décidément rien compris ?? J'aimerais bien être fixé ...

combien de pilotes n'ont rien a faire là

Cet avion dont une partie du PA se coupe sans aucune alarme est aussi dingue que le drame en lui-même !! J'ose espérer que cette faille au potentiel funeste a été corrigé par la suite ...

il y a peu de supers pilotes... probablement assisté de son ange gardien. lol les autres sont dans les journeaux.

Salut Aldo, pourquoi avec les réacteurs au ralenti chez Boeing peu d'antigivrage voire peu de pressurisation. N'y a t-il pas un APU? Ne pourrait-il pas sortir une petite hélice pour fournir de l'électricité? Pourquoi les Airbus n'ont-ils pas ce problème?

Et l'aile particulière du corsaire de la guerre du Pacifique ?

Qu'est ce qui se passe ? plus de nouvelles vidéos depuis trop longtemps... qu'est-ce que je vais faire ? regarder la télévision ?!!!!

C'est comme le 112, mieux vaut appeler pour rien parce que c'est trop tôt, qu'appeler pour rien parce que c'est trop tard.

triste histoire.... J'ai passé toute mon enfance auprès de chevaux , étant les seuls êtres à disposition auprès desquels je trouvait une acceptation de qui j'étais sans jugement. Ils m'ont appris leurs codes et leurs moeurs , et surtout le contrôle systématique de chaque petit détail de leur environnement , ce qui dans la nature est gage de leur survie . Du coup je ne fais confiance qu'à moi même pour absolument tout , car se reposer sur les autres est la pire erreur qu'on puisse faire .

Sacrés bonshommes et beau métier. Respect